0512-52444258
0512-52444258
TPZB/TPZX系列支座是一種為適應新建時速200公里以下客貨共線和客運專線鐵路橋梁對支座的需求而設計的盆式橡膠支座,同時也可用于輕軌橋梁。本系列支座包含了標準簡支梁部分代號:TPZB和系列產品連續梁部分代號：TPZX。
鐵路橋梁球型支座（TJQZ）系列,其中TJQZ-8160及8360系列產品是在鐵道部科技研究開發計劃項目“新線建設關鍵技術研究—鐵路簡支梁橋球型鋼支座試驗研究2010G016-F”的基礎上完成的圖紙。適用于我國新建鐵,改擴建鐵路項目及既有鐵路改造項目的常用跨度簡支梁橋及T梁橋。TJQZ-8361系列產品則適用于我國新建鐵,改擴建鐵路項目及既有鐵路改造項目的常用跨度連續梁橋。
叁橋（城軌）通（2008）8060系列支座適用于城市軌道交通工程（地鐵、輕軌等）的簡支梁、連續梁、拱橋等橋梁結構（設計地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區）。叁橋（城軌）通（2008）8060-C1用于設計地震動峰值加速度Ag≤0.15g地區； 叁橋（城軌）通（2008）8060-C2用于設計地震動峰值加速度0.15＜Ag≤0.2g地區；叁橋（城軌）通（2008）8060-C3用于設計地震動峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g地區；當地震動峰值加速度Ag＞0.3g時可另行設計。 支座螺栓長度預留了加墊板調高時的預留長度。
QKPZ系列支座是一種專為城市軌道交通、高價橋梁設計的盆式橡膠支座。包含了簡支梁和連續梁兩個部分。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對橋梁端部伸縮縫及防水性能起重要作用，其質量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性?？瓦\專線鐵路橋梁的耐久性要求高，梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護梁體及橋梁下部結構。本伸縮裝置適用于時速350公里和250公里客運專線鐵路常用跨度橋梁，有砟和無砟軌道結構橋梁。
伸縮縫（梁端防水裝置）是梁端重要的附屬設施,其質量直接影響橋梁的耐久性。本伸縮縫為鋁合金型材與橡膠帶組合的形式,適用于箱梁結構,安裝方便,可以實現快速更換。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件,對橋梁端部伸縮縫及防水性能起重要作用,其質量和防水性能將直接影響橋面結構的耐久性。為了保證城際軌道交通橋梁的耐久性,梁縫之間應采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護梁體及橋梁下部結構。本伸縮裝置適用于時速200公里城際軌道交通常用跨度橋梁,橋上鋪設無砟軌道。
公路橋梁特殊支座產品包含NDQZ非線性阻尼球型鋼支座,抗風球型鋼支座,速度鎖定器球型鋼支座,粘滯阻尼器球型支座.
橡膠隔震支座，是由橡膠和夾層鋼板分層疊合經高溫硫化粘結而成，當支座接受豎向荷載時，橡膠層的橫向變形遭到約束，使得支座具有很大的豎向承載力；當支座接受水平荷載時，其橡膠層的相對側移大大削減，使得橡膠墊可到達很大的整體側移而不致于失穩，而且堅持較小的水平剛度。
Learn more無論是城市橋梁還是公路橋梁，連續箱梁是常用的結構形式。為解決豎向承載力、水平位移和轉動，連續箱梁目前常用的是盆式橡膠支座。盆式橡膠支座的安裝與更換是橋梁施工與維護的重要環節，已經引起業內人士的廣泛重視。
Learn more梳齒型橋梁伸縮縫安裝由齒形鋼板、底層支承鋼板，角鋼和預埋鋼筋錨固件構成。各層鋼板采用塞焊鏈接。兩頭及底層支撐鋼板用過渡混凝土錨固并與橋面鋪裝層接順.梳齒板橋梁伸縮裝置在規劃施工上的基本要求有：
Learn more
| | Copyright © 2001-現在 江蘇萬寶橋梁構件有限公司 蘇ICP備2022010585號-1 技術支持：藍戈鏈企 |
| 橋梁構件產品銷往上海、浙江、山東、安徽、南京、無錫、徐州、鹽城、嘉興、江蘇、青島等全國地區，歡迎洽談咨詢 | |